{"id":6763,"date":"2026-02-20T10:48:43","date_gmt":"2026-02-20T13:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/2026\/02\/20\/sinfersi-e-fiemg-cobram-do-dnit-solucao-para-restricao-de-carga-na-ponte-da-br365-em-pirapora-mg\/"},"modified":"2026-02-20T10:48:43","modified_gmt":"2026-02-20T13:48:43","slug":"sinfersi-e-fiemg-cobram-do-dnit-solucao-para-restricao-de-carga-na-ponte-da-br365-em-pirapora-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/2026\/02\/20\/sinfersi-e-fiemg-cobram-do-dnit-solucao-para-restricao-de-carga-na-ponte-da-br365-em-pirapora-mg\/","title":{"rendered":"SINFERSI e FIEMG cobram do DNIT solu\u00e7\u00e3o para restri\u00e7\u00e3o de carga na ponte da BR&amp;365, em Pirapora (MG)"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\"><span>SISTEMA FIEMG e SINFERSI | Divulga\u00e7\u00e3o<\/span><span><\/span><\/p>\n<p><span><\/span><span><\/span><\/p>\n<p><strong><span>Limita\u00e7\u00e3o imposta desde 2021 provoca desvio de 170 km, aumenta custos log\u00edsticos e gera preju\u00edzos mensais \u00e0s ind\u00fastrias da regi\u00e3o<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span>O SINFERSI, em articula\u00e7\u00e3o com a FIEMG, intensificou a cobran\u00e7a ao DNIT por uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para as restri\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego na BR-365, especialmente na ponte sobre o Rio das Velhas, localizada nas proximidades de Pirapora (MG).<\/span><\/p>\n<p><span>O problema se arrasta desde 2021, quando o DNIT determinou a restri\u00e7\u00e3o abrupta do tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados na estrutura. A capacidade m\u00e1xima da ponte, anteriormente de 45 toneladas, foi reduzida inicialmente para 36 toneladas e, posteriormente, para 25 toneladas.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Impactos log\u00edsticos e preju\u00edzos<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>A limita\u00e7\u00e3o tem causado impactos log\u00edsticos significativos \u00e0s ind\u00fastrias da regi\u00e3o. Com a medida, empresas que transportam mat\u00e9rias-primas para unidades em Pirapora e V\u00e1rzea da Palma passaram a realizar um desvio de aproximadamente 170 quil\u00f4metros, o que elevou consideravelmente os custos operacionais e vem gerando preju\u00edzos acima de 5 milh\u00f5es mensais ao setor produtivo.<\/span><\/p>\n<p><span>Al\u00e9m da ind\u00fastria, as restri\u00e7\u00f5es na ponte tamb\u00e9m t\u00eam impactado outros setores estrat\u00e9gicos da economia regional, como o agroneg\u00f3cio e a silvicultura, que dependem do transporte rodovi\u00e1rio para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o, ampliando os reflexos econ\u00f4micos da limita\u00e7\u00e3o de carga na BR-365.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong><span>Confira os desvios:<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.sindijorimg.com.br\/uploads\/images\/202602\/image_750x_69986605550df.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n\n<ul>\n<li><strong><span>Cobran\u00e7a por esclarecimentos<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Diante do cen\u00e1rio, o SINFERSI tem solicitado formalmente ao DNIT esclarecimentos sobre o andamento das provid\u00eancias previstas, especialmente:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span>O cronograma atualizado das obras sob responsabilidade da empresa Matera Engenharia;<\/span><\/li>\n<li><span>O status da an\u00e1lise estrutural da ponte, cuja conclus\u00e3o havia sido estimada em at\u00e9 60 dias ap\u00f3s reuni\u00e3o realizada com o \u00f3rg\u00e3o.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span>Segundo a entidade, a atualiza\u00e7\u00e3o dessas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 essencial para garantir previsibilidade e permitir o adequado planejamento log\u00edstico e financeiro das empresas afetadas.<\/span><\/p>\n<p><span>Entre maio de 2025 e janeiro de 2026, o DNIT tem reiterado que continua aguardando a emiss\u00e3o de um laudo t\u00e9cnico para avaliar a possibilidade de revis\u00e3o da capacidade de carga da ponte. At\u00e9 o momento, no entanto, n\u00e3o houve apresenta\u00e7\u00e3o de um posicionamento definitivo nem de um plano de a\u00e7\u00e3o concreto.<\/span><\/p>\n<p><span>Enquanto isso, os desafios log\u00edsticos permanecem e os preju\u00edzos seguem se acumulando. O SINFERSI e a FIEMG reafirmam que continuar\u00e3o atuando junto \u00e0s autoridades competentes para que a restri\u00e7\u00e3o na ponte sobre o Rio das Velhas seja revista, ao menos de forma provis\u00f3ria, at\u00e9 que uma solu\u00e7\u00e3o estrutural definitiva seja implementada na BR-365.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SINFERSI e FIEMG cobram do DNIT solu\u00e7\u00e3o para restri\u00e7\u00e3o de carga na ponte da BR&amp;365, em Pirapora (MG)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6764,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sindijori_mg"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornalnossahistoria.com.br\/portal\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}